Oss

Met grote meerderheid is de gemeenteraad akkoord gegaan met het voorstel van SP-raadslid Adrie Geerts om te onderzoeken hoe voorkomen kan worden dat de straten Oosthaag en Westhaag veel hinder gaan ondervinden van het verkeer uit de nieuwe wijk Oijense Zij Noord.

Het college heeft op 14 september 2017 toegezegd de mogelijkheden voor een ‘Halve Noordelijke Randweg’ verder te gaan onderzoeken. Er is  toen alleen  gesproken over het tracé Kanaalstraat - Achterschaijkstraat – Macharenseweg – Koornstraat.

Ook vandaag weer veel respons op de enquête of je wel of niet in centrum van Oss mag fietsen. Het houdt de gemoederen van de centrumbezoekers danig bezig. En velen willen wel hun mening kwijt. De enquête wordt voortgezet. Een van de reacties spreekt boekdelen: “Kei fijn, dat jullie het fietsen in het stadcentrum weer aan de orde stellen.”

Bewoners van de flats Azalea en Valeriaan in Oss ervaren al lange tijd parkeerproblemen op doordeweekse dagen. De parkeerplaats staat overdag vol met bezoekers van de polikliniek en scholieren of werknemers van o.a de talentencampus.  Deze problemen worden maar niet opgelost.

De SP helpt mee, samen met leden van de bewonerscommissie, André en Hans maken we parkeerplaatsen 'voor omwonenden'. Bewoner Alex kwam nieuwsgierig kijken en hielp meteen mee. Zo doen we dat: voor elkaar.
Tijd dat BrabantWonen actie onderneemt om dit op te lossen. 

SP-kamerlid Cem Laçin heeft kamervragen gesteld over de toenemende geluidsoverlast van de A50/A59 voor Ravenstein en andere delen van Oss (Huisseling, Herpen, Oss-Zuid, De Ruwaard en Geffen).  Dit in navolging van SP-raadslid Adrie Geerts die raadsvragen stelde waarom het college de afgelopen jaren in een ‘winterslaap’ verkeerde als het gaat om het aankaarten van de geluidsoverlast bij de Rijksoverheid.

Het verkeer op de A50 en de A59 is de laatste jaren sterk toegenomen. Ook de hoeveelheid vrachtverkeer is sterk toegenomen. Verder zien we een toename van het gebruik van zwaardere auto’s en bredere banden. Samen met de verhoging van de maximum-snelheid naar 130 kilometer
betekent dit een aanzienlijke toename van de geluidoverlast in met name delen van Geffen, Oss-zuid, de Ruwaard, Herpen, Huisseling en Ravenstein. Door de drukte gaan steeds meer vrachtwagens de
spits mijden en in de nachtelijke uren rijden. Ook dit vergroot de overlast. Last but not least speelt in Ravenstein het probleem dat de brug ver boven de bebouwde kom uitsteekt en verder het ‘kaboem-kaboem’ dat ontstaat bij de voeg tussen wegdek en brugdek.

Vanwege de toegenomen geluidsoverlast hebben wij de volgende vragen gesteld over de wijze waarop de gemeente de belangen van haar inwoners behartigt en heeft behartigd: